AHQP	ASSOCIATION DES HABITANTS DU QUARTIER PAJEAUD A ANTONY

LES CHANTIERS SNCF

LES ACTUALITES :

LES TRAVAUX EN 2023 :

Le comité de suivi du chantier SNCF Massy Valenton Ouest s'est réuni 2 fois cette année.

Les associations du quartier étaient représentées.

-le 7 novembre 2023 : voir le compte-rendu

Voir le document du projet

-le 29 mars 2023 : voir le compte-rendu

LES TRAVAUX EN 2022 :

-la base de vie s’installe le long de la rue des chênes : voir ici

-informations de la SNCF sur les travaux Massy Valenton en octobre 2022 : voir ici

-la fin de la suppression du passage à niveau Fontaine Michalon (PN9) : voir ici

Mise en service du tunnel et de la déviation

-démarrage du chantier d’ajout d’une voie de LGV au niveau de la ligne du RER C

-incidents du 31/01/2022 : voir l’article de la SNCF

-relance du projet Massy-Valenton : voir le document

LES TRAVAUX EN 2021 :

Infolettre N°4 - Septembre 2021 : voir le document

Travaux de nuit 18 au 23 avril : voir le document

Chantier du passage à niveau d’Antony : voir le document

Infolettre N°3 – avril 2021 : voir le document

LES TRAVAUX EN 2020 :

-le chantier de la suppression du passage à niveau Fontaine Michalon (PN9)

-le remplacement du ballast et des caténaires

-le remplacement des rails sur 14km de voies

-quelques photos du chantier en avril 2020 : (voir les photos ici)

LE COMITE DE SUIVI DES TRAVAUX SNCF du 17-09-2020 :

-Synthèse SNCF du comité de suivi du 17-09-2020 chantier PN9 (voir les documents)

-Observations relatives au comité de suivi du 17-09-2020 chantier PN9 (voir le document)

RER C : CHUTE D’UNE POUTRE SUR LES RAILS, TRAFIC INTERROMPU PLUSIEURS JOURS

Voir l’article

LES ETUDES TECHNIQUES DU PROJET « TGV MASSY VALENTON » RELANCEES :

Très différent du projet « Interconnexion Sud TGV » car non souterrain … et moins cher cet autre projet
SNCF est en train de refaire surface depuis le 17-09-2020 (voir document RFF joint)

A l’inverse de « l’interconnexion Sud TGV » en souterrain, il a été vivement contesté par riverains et élus
depuis de nombreuses

années. (voir document joint des 7 Associations de Riverains)

Décrit comme « provisoire » (en attendant une Interconnexion Sud TGV repoussée après 2035),

son financement n’est pas bouclé (selon SNCF le 17-09-2020).

Problème majeur pour les riverains des voies TGV que nous sommes sur 2 km :

vu le contexte économique actuel le « provisoire » risque de durer …

C’est une des annonces qui ont été faites le 17-09-2020 lors du Comité de suivi du projet SNCF

« passage à niveau Fontaine Michalon »

- Synthèse SNCF du comité de suivi du 17-09-2020 chantier PN9 (voir le document )

- Documents SNCF présentés en séance lors du comité de suivi du 17-09-2020 chantier PN9 (voir le document )

- Observations relatives au comité de suivi du 17-09-2020 chantier PN9 (voir le document)

- Notre rubrique « chantiers SNCF » s’étoffe en accueillant

- un dossier SNCF sur « l’interconnexion sud » TGV (en souterrain) : voir le document

-un dossier SNCF très différent sur « l’aménagement de la ligne TVG Massy Valenton » (à ciel ouvert) :
voir le document

LES SUIVIS DES CHANTIERS : voir les documents

- Synthèse du Comité de suivi n°8 (17/09/2020)

- Point sur les travaux passés, en cours et à venir, avec la perspective d'une visite de chantier
le 28/11/2020.

LE PROJET D’INTERCONNEXION SUD DES LGV (LIGNES A GRANDE VITESSE) EN ILE-DE-FRANCE :

Initialement prévu pour des travaux en 2020-2025, le projet Interconnexion Sud TGV a été repoussé
au-delà de 2035 par décision gouvernementale (voir Le Castor n°21, décembre 2013).

Ce projet RFF (maintenant SNCF Réseau) a fait l'objet d'un vaste débat public de décembre 2010 à mai 2011,

auquel nombre d'associations (dont l'AHQP) et nombre de particuliers ont participé (voir Le Castor n°15,
déc. 2010).

Le projet d’Interconnexion Sud consiste à créer une nouvelle ligne, dédiée aux trains à grande vitesse reliant

la LGV Atlantique aux autres lignes à grande vitesse (LGV) qui desservent le sud-est, l’est et le nord de la France.

Essentiellement en souterrain, le projet comprend également la création d’une gare connectée avec

l’aéroport de Paris-Orly, et offre la possibilité d’en réaliser une seconde pour offrir de nouveaux

points d’accès à la grande vitesse dans le sud de l’Île-de-France (secteur Villeneuve-Saint-Georges ou Sénart).

Trois scénarios sont proposés : Voir le schéma de principe (lien vers dossier SNCF ci-dessus).

Voir le document SNCF détaillant « l’Interconnexion Sud des Lignes à Grande Vitesse en Ile de France » 

voir le document

LES TEXTES COMMUNIQUES PAR LA SNCF AUX RIVERAINS LE 5 MAI 2020 :

voir le document remis

LES TEXTES COMMUNIQUES PAR LA SNCF AUX RIVERAINS LE 22 JUILLET 2019 :

voir le document remis

ARTICLE LE PARISIEN SUR LE PASSAGE A NIVEAU D’ANTONY - LE 21 JUILLET 2020 :

C’est parti pour près de 3 ans de travaux !

voir l’article

ARTICLE LE PARISIEN SUR LE PASSAGE A NIVEAU D’ANTONY - LE 10 FEVRIER 2019 :

Chantier SNCF à Antony : les riverains craignent encore trop le bruit

voir l’article

EXTRAITS DE LA REVUE CASTOR AHQP :

Plusieurs numéros de la revue du Castor AHQP ont suivi l’évolution des chantiers SNCF.

voir les articles

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