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LES
CHANTIERS SNCF |
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DOSSIER DU 01/12/2010
D’INTERCONNEXION SUD DES LGV
(LIGNES A GRANDE VITESSE) EN ILE-DE-FRANCE :
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Ce projet RFF (maintenant SNCF Réseau)
a fait l'objet d'un vaste débat public de décembre 2010 à mai 2011, auquel nombre d'associations (dont l'AHQP) et
nombre de particuliers ont participé (voir Le Castor n°15, décembre 2010).
Initialement prévu pour des travaux en 2020-2025, ce
projet a été repoussé au-delà de 2035 par décision gouvernemental (voir Le Castor n°21, décembre 2013). |
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Initialement prévu pour des travaux en 2020-2025, le projet
Interconnexion Sud TGV a été repoussé au-delà de 2035 par décision |
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gouvernementale (voir Le Castor n°21,
décembre. 2013). Ce projet RFF (maintenant SNCF Réseau) a fait l'objet d'un
vaste débat public |
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de décembre 2010 à mai 2011, auquel nombre
d'associations (dont l'AHQP) et nombre de particuliers ont participé |
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(voir Le Castor n°15, déc. 2010). |
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Le projet d’Interconnexion Sud consiste à créer une nouvelle ligne,
dédiée aux trains à grande vitesse reliant la LGV Atlantique |
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aux autres lignes à grande vitesse (LGV) qui desservent le sud-est,
l’est et le nord de la France. Essentiellement en souterrain, |
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le projet comprend également la création d’une gare connectée avec
l’aéroport de Paris-Orly, et offre la possibilité d’en réaliser une seconde |
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pour offrir de nouveaux points d’accès à
la grande vitesse dans le sud de l’Île-de-France (secteur
Villeneuve-Saint-Georges ou Sénart). |
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Trois scénarios sont proposés : Voir le
schéma de principe (lien document RFF ci-dessus). |
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Vous pouvez télécharger le
document complet ici (attention : il a une taille de 71Mo, le
téléchargement peut être long selon le débit de votre ligne) |
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LE SOMMAIRE |
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Dernière Mise à Jour BJ 29/11/2020